1000公里左右续航电车
电车续航都1000公里了,为何跑长途还会焦虑?喵哥告诉你原因每年春节回家，很多人跑长途，都等着看电车的笑话，上次蔚来做了场直播，是蔚来的老总李斌亲自开车跑长途，跑了1000多公里。那么为什么电车的续航都到1000公里了，还会有焦虑，大家还是等着看电车的笑话，还是觉得电车跑长途不行呢？这一年多来，喵哥自己也试驾了不少纯电车，也跑了长好了吧！
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续航根本用不完!纯电续航1000km 这些纯电车不虚油车!此前续航里程受电池成本限制，纯电车型的续航普遍在400km—600km左右，随着电池变得“廉价”，不少车企有点饿久了使劲儿“堆”的意味，出现了不少续航1000多公里的纯电车型，可真是将“续航焦虑”踩在脚下疯狂摩擦。教授表示这五款纯电车比油车还能跑，续航用不完，根本用不完说完了。
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我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗?续航焦虑≈0 首先聊聊超过1000km的续航给人的直观感受。 除了爽，还是爽！ 这种爽不是动力上的爽，它真真切切地将续航焦虑打消了，小等会说。 而是膀胱和困意. 有得有失 没有续航焦虑的电动车听起来的确棒极了，但回到实际，自掏腰包花40万左右购车，我想没有人不会研究配置。 等会说。
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新能源电池发布续航1000公里电池,10分钟超级快充,真香我也要换电车了，希望宁德时代快点出来，我现在油车加满油，也就是跑500公里，500公里后就要找加油站了，电车能跑1000公里，真是不敢想象，从无锡可以开到武汉了 我买电动车的条件，1.续航要达到一千公里以上，2.支持快充，半小时左右能达到70---80%.3.充电桩普及，特别是像高速和偏远说完了。
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智己刘涛:智己L6续航超1000公里 终结电车里程焦虑这一技术的推出将彻底解决纯电车的里程焦虑，为电动汽车市场带来一场革新。据刘涛介绍，智己L6将拥有超高能量密度，实现超过1000公里的续航里程，而且还是一款四驱版车型，将超长续航与超强动力体验完美融合。这意味着，驾驶者将不再需要为长途旅行或长时间驾驶而担心电量耗尽的等会说。
宁德时代“亮出底牌”:快充10分钟,续航1000公里,有望4月上市快充功能 现在市场上电动车的续航真的短吗？其实有很多车型续航能力还是比较强的，能够达到六七百公里。但电动车依然面临一个严峻的问题，那就是长途驾驶。长途驾驶中，有部分人要开1000km以上，这时候充电就成为了一大难题。所以现在大多数人都保持一个观点，电车必须在家中还有呢？
优惠后售13.98万元,红旗HS3推出插混动力,综合续航超1000公里从当下的用车场景来看，混动系统可以说是非常应景的一种能源形式，相比传统汽油车来说，混动系统的能耗相对更低，而对比更省油的电车来讲，混说完了。 红旗HS3 PHEV的综合续航里程超过了1000公里，官方宣称的百公里亏电油耗为5.7L。所以说到这里，接下来我们就针对红旗HS3 PEHV这款车说完了。
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续航1万公里,这样的纯电动车你买吗?文| 新能源行业观察从我国“新能源汽车元年”的2008年至今，十几年来，纯电车的续航从300多公里增加到了今天的1000公里。但有说完了。 实现纯电续航10000公里，来缓解续航焦虑。这就相当于别人用轿车拖着房车跑，你用轿车拖着4吨左右的电池包跑。也先不考虑这样的车能不能说完了。
智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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